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Castellana 81. El edificio más perfecto de Madrid. Artículo de Basilides Manso

Castellana 81. El edificio más perfecto de Madrid. Artículo de Basilides Manso

por | Jun 26, 2025 | Destacado, Madrid desconocido, Ultimas publicaciones

¿El edificio moderno mas perfecto de Madrid? El Banco de Bilbao organizó un concurso para edificar su sede de Madrid en un solar del complejo Azca, en Paseo de la Castellana, 81. El concurso lo ganó el arquitecto Sáenz de Oiza. El solar era sumamente complicado, por estar situado encima del “túnel de la risa”, galería ferroviaria que conduce desde la estación de Atocha a la de Chamartín.

El edificio, construido entre 1979 y 1981, es una maravilla, y tiene las mejores calificaciones de las agencias internacionales, no solo por la construcción originaria, sino también por la rehabilitación que se hizo en 2017 con el nuevo destino del edificio.

Sáenz de Oiza creó un edificio altamente moderno; de sus 30 pisos, 5 de ellos de doble altura repartidos así: uno doble después de cuatro normales. Estos pisos dobles tienen una estructura especial (el edificio es de hierro y cristal ) totalmente diáfana. El hierro del exterior se va oxidando con el paso del tiempo (oxidación controlada) para darlo un aspecto especial.  Los cristales son de distinto color para atenuar los efectos luminosos del sol, dependiendo de altura y orientación.

Según dice Manuel García del Moral en su libro Secretos de Madrid – 2, el edificio está dotado de potentes amortiguadores para anular la vibración de los trenes que pasan por el túnel debajo del edificio.

No solo tiene todas las calificaciones extranjeras de alto rango llevándolo al edificio más perfecto de España; también está declarado Bien de Interés Cultural.

En la actualidad es propiedad del grupo inmobiliario español Gmp y está dedicado al alquiler de oficinas y la celebración de eventos.

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Discriminación. Texto de Carmen Cendón

Discriminación. Texto de Carmen Cendón

por | Jun 3, 2024 | Destacado, Ultimas publicaciones

Los Agotes eran un grupo social minoritario que vivía en el País Vasco Francés y en el Valle del Baztán en Navarra. No se sabe con certeza de donde procedían, pero sí que fueron discriminados desde la Edad Media durante siglos. Eran trabajadores de la piedra, la madera y el hierro. No se podían casar con los otros habitantes de la comunidad.

No tenían los derechos de ciudadanos que tenían los otros habitantes. Tenían que llevar una señal en su vestimenta (una pata de pato) para distinguirlos o una campanilla, pues una causa de ese rechazo es que creían que tenían la lepra.

En la iglesia también eran discriminados: tenían que entrar por otra puerta y bautizarlos en otra pila distinta de la del resto de ciudadanos. Tenían que colocarse debajo del coro y había una marca para no acercarse al altar.

En 1517, los agotes de Navarra elevaron sus quejas al papa León X, pero no dieron resultado. Las Cortes de Navarra derogaron en 1819 las leyes discriminatorias, pero en Arizcun, pueblo del Valle del Baztán, y en Bozate, un barrio de este pueblo donde vivían los agotes, siguieron sufriendo algunas prácticas discriminatorias. En los archivos parroquiales se ve que detrás del nombre ponía “agote”.

Se intentó trasladar a los agotes de Bozate a un pueblo cerca de Madrid, Nuevo Baztán, que había creado Juan de Goyeneche, pero algunos no vinieron y otros regresaron a su tierra. Por supuesto a través del paso de los siglos consiguieron sus derechos. Pero es un hecho que los prejuicios existieron en tiempos remotos y existen en el tiempo de los grandes avances de la humanidad.

Hace tan solo unos cincuenta años que se tapió la puerta de entrada de los agotes de la iglesia de Arizkun y se trasladó el cementerio de la localidad para eliminar cualquier rastro de discriminación.

El Rey de Patones. Texto de Basilides Manso

El Rey de Patones. Texto de Basilides Manso

por | Abr 22, 2024 | Destacado, Ultimas publicaciones, Viajes, rutas y paseos

Le damos las gracias a Basilides Manso por traernos esta historia tan pintoresca y jugosa de un rincón de nuestra Comunidad de Madrid. 

Patones (de Arriba y luego también de Abajo) es un pueblo de Arquitectura Negra, hoy de la Comunidad de Madrid.  Pertenecía a la Tierra de Ayllón, al municipio de Uceda y sobre todo a su Rey.

Cuando faltan documentos y pruebas históricas, la leyenda y el folclore se apoderan de la historia. El origen probable del pueblo fuera que con la invasión musulmana muchos cristianos se refugiaron en las montañas y un grupo de ellos lo hicieron en lo mas recóndito del valle del Jarama en el arroyo de Patones, un lugar difícil de encontrar. Allí refugiados, primero en las cuevas y luego en chozas y casas, se mantuvieron aislados de lo que acontecía a su alrededor. Pero la convivencia trae unos problemas que hay que solucionar: justicia, bien común, derechos, obligaciones etc., y como toda sociedad primitiva tiene que gobernarse. Como lo último que habían conocido era un rey visigodo, pues ellos eligieron una persona que hiciera estas cosas y lo llamaron Rey de los Patones.

La primera noticia escrita del Rey de Patones, es el viaje que este hizo a Torrelaguna para entrevistarse con el cardenal Moscoso, arzobispo de Toledo, a cuya sede pertenecían, y pedirle la construcción de una iglesia para no tener que ir todos los domingos a Uceda a oír Misa.

El último rey de Patones, Juan Prieto, consiguió la independencia administrativa de Uceda por una carta que mandó al rey Carlos III en 1769, y que empezaba así: «Del Rey de Patones al Rey de España». Carlos III mandó un emisario a informarse sobre el terreno y concedió la petición. Como a partir de entonces ya tenían alcalde y juez, se acabaron los reyes de Patones.

Hay constancia de que el rey Fernando VI en sus órdenes y disposiciones a los altos mandos del reino, Capitanes Generales, etc. también lo hacia al Rey de Patones. En 1940 se creó Patones de Abajo y empezó en 1960 a poblarse de vecinos de Patones de Arriba, hoy declarado Bien de Interés Cultural (1999) el barrio de arriba ha quedado para uso turístico con apenas 20 vecinos y su Arquitectura Negra.

En el barrio de abajo actualmente se concentra la mayor parte de la actividad, rural y de servicios. Entre los dos barrios su población no llega a 600 habitantes.

Patones se encuentra a 60 km de Madrid por la carretera de Burgos.  La población está comunicada por el autobús 197A desde el intercambiador de Plaza de Castilla.

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La emperatriz del clavel

La emperatriz del clavel

por | Sep 10, 2023 | Cuentos, relatos y poemas, Ultimas publicaciones

Muchas gracias a Basilides Manso por traernos esta historia tan deliciosa. 

Cuando Carlos V se casó con Isabel de Portugal, pasaron la luna miel en la Alhambra de Granada, y Carlos le entregó a Isabel como promesa de amor una flor persa, entonces desconocida en España, un clavel. A Isabel le gustó tanto la flor por su belleza y fragancia, que Carlos mandó plantar en los jardines del palacio miles de claveles, que extendieron su olor por todos los rincones de la Alhambra.

Madrid Kilómetro Cero

Madrid Kilómetro Cero

por | Sep 7, 2023 | Madrid desconocido, Ultimas publicaciones

Le damos las gracias a Basilides Manso por este interesante capítulo de la historia de Madrid y las carreteras del país.

La red viaria española era un desastre hasta el siglo XVIII.  Se mantenían las calzadas romanas o lo que quedaba de ellas y la costumbre morisca de llevar las mercancías a lomos de caballerías. Solo se arreglaban o construían por situaciones muy obligadas, como la conquista del Reino de Granada, cuando tuvieron que hacer caminos para transportar los cañones, y alguna ocasión mas.  A veces había que esperar días y días hasta que bajaba el nivel de agua para poder vadear el camino por no haber puente.

Esta situación dura hasta el siglo XVIII debido al esfuerzo económico que significaba la mejora. Es entonces cuando se establece el sistema radial de Caminos Reales concebidos por primera vez como carreteras modernas y construidas de manera que nada tuvieran que envidiar a los caminos europeos.

En 1720 el Reglamento General de Postas establecía oficialmente la trayectoria de las carreteras de postas eligiendo seis itinerarios que partiendo de Madrid configurarán el sistema radial que se impuso mas tarde. En los años siguientes se acometió por ejemplo la construcción de la carretera de Madrid a La Coruña aprovechando tramos existentes y construyendo otros nuevos. Tras el coronamiento del puerto de Guadarrama bajo la dirección del ingeniero francés Charles Demaux se instaló un león de piedra sobre un pedestal, pasando  a ser conocido por el Alto del León. En 1767 se pavimentaron las seis carreteras radiales (la primera vez desde los romanos).

La placa que se puede ver en la acera de la Puerta del Sol indica el Kilómetro Cero de la red de carreteras de España.  Se utilizó en el Plan de Mejora de la Red Especial de Itinerarios Asfaltados más conocida como el Plan REDIA, llevado a cabo en España entre los años 1967 y 1971 y cuyas dimensiones geométricas aún siguen en vigor.  Fue la ultima vez que se midieron las Carreteras Nacionales para poder balizarlas y amojonarlas, mojones que aún hoy existen debido a su precisión.

El señalar un punto como inicio de la red de carreteras es una medida que procede del Imperio Romano y ha sido adoptada por casi todos los países del mundo. La placa original de la Puerta del Sol fue creada por el artista Cándido Herrero y colocada en 1950.  Se reemplazó por otra similar en 2009, y en Abril de 2023 se instaló la actual, que representa una rosa de los vientos, con el nombre de todas las provincias españolas ubicadas en su orientación correspondiente.  El Kilómetro Cero sirve además para numerar las calles de Madrid: el número 1 de la calle se encuentra en el extremo más próximo a la Puerta del Sol.